韩系退出中国?看完这五点 就会明白绝不可能_汽车频道

2017-01-01 00:00:33 来源: home
韩系退出中国?看完这五点 就会明白绝不可能_汽车频道

上半年韩系事件在汽车圈里也是闹的沸沸扬扬的,于是不少人都喊出了韩系即将退过中国的言论,其实无外乎一下这四种因素

(一)萨德事件

从去年年底开端,因为萨*事件的爆发,一时光国内很多人都开端抵制韩货,人人喊打,其中汽车行业也躲不开。

(二)销量降落

今年上半年,韩系的销量确切下滑严重,其中现代售出289913辆,起亚售出129669。上半年现代起亚的汽车总销量为42万辆左右,同比锐减46.7%。销量近乎被腰。

(三)韩系中心转移

起亚汽车已与印度签订协定,将投资11亿美元建设印度工厂。同时该工厂将会在2019年下半年正式投产,产能为30万辆/年,重要生产紧凑型轿车和SUV车型。

(四)国产突起

国产近几年,国产车提高神速,现在形成了奇瑞,长城,吉祥,比亚迪等为主的核心品牌,经常在各类销量榜上盘踞不错成就。

这些因素的交错,确切给人一种韩系摇摇欲坠的假象。但是韩系真的就不行了,?司机却又要提出几点不同见解了。

1.萨*事件确切影响了韩货在国内的销量,但是国度没有对韩系汽车明白制止,甚至开大会的时候专用车还是用的韩系,这也是国度为了防止抵韩的进一步扩展化吧,所以想斟酌国度政策方面完整不用担忧了。

2.韩系转移,是一个正常进程。其实不止是韩系,我信任以后不少车企都会或多或少的外迁,因为现在中国的人力成本已经很昂扬了,便宜时期即将过去。抛开汽车企业不说,从15年开端很多大型的电子厂都开端往越南等国度开端迁移了,所以说韩系这样的战略转移是有预谋的,有筹备的。或许因为某些因素提前了一些而已,但这是大趋势。


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